Cas d'accidents résultant de la non-application de LOTO
La semaine dernière, je suis allé au contrôle de l'atelier, j'ai vu que la machine d'emballage réparait le tapis roulant, puis j'ai regardé devant l'équipement, je viens de terminer la maintenance de l'équipement, l'homme de maintenance est prêt pour la mise en service, deux bunkers à fixer et j'ai trouvé le tapis roulant à chaîne est un peu lâche, juste prêt à essayer la ceinture élastique de la chaîne à main a soudainement commencé, deux personnes ont immédiatement retiré sa main et appuyez sur le bouton d'arrêt. Aucun mal n'a été fait. Il s'est avéré être un préposé à l'entretien pour voir que la maintenance de l'équipement est terminée, a dit de démarrer pour essayer (l'équipement est à 10 mètres du point de maintenance), s'est rendu au point de contrôle directement démarré la machine d'emballage. Et le personnel de maintenance des machines d'emballage ne sait pas, (Étiqueterle personnel a démarré l'équipement, mais l'équipement n'a pas appuyé sur l'interrupteur d'arrêt d'urgence). Plus tard, lorsqu'on lui a demandé pourquoi le personnel de maintenance de la machine d'emballage avait déclenché l'interrupteur directement, il a dit qu'il avait dit à tout le monde qu'il allait ouvrir l'équipement avant d'ouvrir l'équipement, mais le personnel sur place-n'a pas entendu . Il y a plusieurs problèmes à ce sujet. Bien que la balise ait été suspendue et que leÉtiqueterle personnel a déclenché l'interrupteur, il ne l'a pas confirmé avant le démarrage et n'a pas appuyé sur l'interrupteur d'arrêt d'urgence pendant la maintenance. (En cas d'appui sur l'interrupteur d'arrêt d'urgence, la machine doit d'abord réinitialiser l'interrupteur d'arrêt d'urgence) couplé au manque de communication a provoqué l'apparition d'événements de fausse alarme.
The production department issued a bill for maintenance of lifting equipment (driving). At that time, the safety management department explicitly stipulated that Lockout tagout must be performed before maintenance. However, two maintenance workers (electricians) had weak safety awareness and forgot to carry safety warning signs during maintenance, and one employee directly wrote a note forbidding closing. Post on the power switch of the equipment to be repaired and start maintenance. When the staff of this station want to use the car, they close the gate conveniently, but there are people inside. I'm sure you're asking didn't there be a no-switch note? Ah, summer workshop temperature is relatively high, station operation staff cooling is a strong floor fan. The warning note posted by the maintenance electrician was blown off by the fan, which caused the employee to close the switch and caused the accident!!
Accident de mauvais fonctionnement du convoyeur à bande. Un jour d'avril 2012, les inspecteurs ont découvert que la bande transporteuse de charbon brut, même la sortie ouverte, informait immédiatement l'opérateur de la bande des temps d'arrêt pour maintenance, mais en raison du temps est compact, l'alimentation n'était pas sur la bande transporteuse, l'entretien de la bande directement, dans le processus de maintenance, le contrôle de l'opérateur de l'écoute du mauvais numéro d'équipement, entraînant la courroie, mais n'a causé aucune victime.
